?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: общество

Пассивная кракозябра - продолжение
морячок
kot_3axap
Вчерашняя картинка озадачила народ. Поясню здесь, вместо ответов в каментах.

Хреновина эта называется grim propeller, или grim wheel - я не знаю, как правильно ее обозвать по-русски, у нас вроде аналогов не было. А имя оно получило в честь разработчика, профессора Отто Грима, разработавшего эту штуку в начле 70-х.

Вещь устаревшая, себя не оправдавшая.



Одно из многих так называемых устройств повышения эффективности, т.е. должна понижать количество затраченного топлива на пройденную милю, экономя судовладельцу деньги. Сколько стоила инвестиция - мне не ведомо.

По сути это свободно вращающийся пропеллер. Использует "вращательную энергию потока" от гребного винта, которая иначе просто потеряна. Внутренняя часть - по диаметру гребного винта - работает как турбина. Соответственно, диаметр имеет больше гребного винта, и "избыточная" часть работает как дополнительный гребной винт.
Широкого распространения система не получила. Поначалу монтировалась на валу за гребным винтом. Говорят, доставляла проблем, вплоть до потери винта. Позже решили ставить на обтекатель пера руля.
Как пишут в этих ваших интернетах, был случай с Queen Elizabeth 2, на котором в 1986 смонтировали эту штуку. Во время первого же рейса несколько лопастей обломились. Этот случай создал репутацию механической ненадежности установки, хотя расследование выявило, что использовалась неправильная смазка. DNV GL и HHI в 2015 создали объединение для переоценки устройства, с целью его внедрения.

Винты на Queen Elizabeth 2


Сейчас используется более дешевая альтернатива. Называется propeller boss cap fins. Грубо говоря, преобразует паразитный вихревой поток в дополнительный момент и упор. Также уменьшает проблемы эррозии пера руля (где таковые имелись), снижает вибрацию кормовой части и снижает шум винта.
Имеются видюхи на ТыТрубке, показывающие поведение потока.






Касательно пера руля. Оно на той фотке тоже хитровымученное, и тоже типа направлено на эффективность и улучшение маневренности.
В принципе, такая же хреновина как у самолета закрылки, изменяет профиль при малых скоростях. Может и полезно в некоторых случаях на отдельно взятых судах, но по большому счету, имхо - баловство.



Пополам - 4. Как сломать 5-тилетний контейнеровоз.
3axap
kot_3axap
Новая авария, которая приведет к дальнейшим ужесточениям в сфере морских перевозок.
Вольное изложение опубликованной информации, фотки из сети:



17 июня 2013 года контейнеровоз  8,110TEU MOL Comfort (предудыщее имя APL Russia) , возраст 5 лет, японской постройки (Mitsubishi Heavy Industries), под японским классом ClassNK , водоизмеещение 90,000 тон, под управлением компании  Mitsui O.S.K Lines (MOL) - сломался. Пополам. Где-то в 200 милях от Йемена.
Read more...Collapse )

Queen Mary 2 (Revell, 1/400)
морячок
kot_3axap
Привод в гондоле - пропульсивная система, в которой гребной электрический двигатель расположен в специально предназначенной для него погружной поворотной гондоле судна.
Из Правил классификации и постройки морских судов.

 


Смотреть дальше...Collapse )