Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

адмиралыч

Барон Эдуард Толль

Судовладелец Teekay выложил фотки перехода своего судна из верфи к месту работы в Саббетте через Северный морской путь. Ранее  dmitry_v_ch_l освещал этот переход наблюдениями "со стороны".

Прямая ссылка на репортаж.


Collapse )
адмиралыч

UB110 в деталях

Оригинал взят у masterok в Немецкая подлодка времен Первой Мировой в деталях


Во время Первой мировой войны начали производиться подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности и электрическим — для движения под водой. Уже тогда они были чрезвычайно грозным оружием. Немецкая подводная лодка SM UB-110, стоившая 3 714 000 марок, правда, не успела показать свою мощь, прожив всего пару месяцев.


SM UB-110 класса прибрежных торпедных лодок Type UB III была построена в гамбургских доках Blohm & Voss для нужд Кайзерлихмарине и спущена на воду 23 марта 1918 года. Через четыре месяца, 19 июля 1918 года, её потопили британские корабли HMS Garry, HMS ML 49 и HMS ML 263. 23 члена экипажа были убиты. Чуть позже подлодку извлекли на сушу, чтобы починить в доках Swan Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде, однако проект не был завершен и её продали как металлолом.


Collapse )


И еще интересное про подводные лодки: Генералы Вермахта: Карл Дениц, а вот смотрите какие интересные Подводные авианосцы или впечатляющий Сюркуф - человек и корабль




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=27976
адмиралыч

Поставить запаску на плаву

FRANK HENRY MASON «The S.S. Titania in the South Atlantic» (1939)


Описание случая из книги "In Peace and War: A History of the U.S. Merchant Marine Academy at Kings Point" By Jeffrey L. Cruikshank, Chloe G. Kline


корявый перевод со стр. 153
Его отец Вильям достиг почти легендарного статуса в Британских мрских кругах за свои выдающиеся деяния в должности старшего механика на пароходе SS Titania. Во вемя перехода через Южную Атлантику в 1900 году, гребной вал Титании обломился, став причиной потери гребног винта и обездвиживания судна посреди океана. Каким-то образом, Вильям МакЛинток смог заменить вал и установить запасной винт, все еще дрейфуя - задача достаточно сложная даже в хорошо оборудованном судоремонтном заводе, и такая задача до этого никогда не выполнялась в открытом море.

Вот так. Делаешь невозможное, а в хрониках остается "каким-то образом".

А в других версиях механик даже и не упоминается.

SS TITANIA (Captain J. M. Macmillan) lost her propeller on the 6th July, 1900 while on passage from Cape Town to Buenos Aires. The Master, 3rd Mate Bell and seaman Bosun Johnson performed the miraculous feat of installing a spare prop for which gold watches and Lloyd's Medals were awarded. A fictionalised account of this epic feat was written by the great F C Hendry (Shalimar) under the title of "Running the Easting Down"
морячок

Лодка-верейка Петра I



Когда А.Добренко упомянул на форуме, что в СПб имеется лодка-верейка, построенная Петром I, пришлось срочно прокладывать маршрут в соотвествующее место. Посещение провинциалом чуть было не оказалось провальным - когда я подошел к тому, что, как мне казалось, было парадным входом в ограду Домика со стороны набережной, там висел замок и не висело никакой таблички с графиком работы... Почесав в затылке, и повернувшись уже уходить (надо было еще успеть забежать в Крепость в Ботный дом, пофоткать реплику Ботика, потому как в предыдущий мой визит там было закрыто на ремонт), заметил туристический автобус с другой стороны. Оказалось, что вход в заведение организован со двора.
Злобные старушки потребовали убить вспышку, оказывающую тлетворное влияние на Домик. А охранник грозил полицейским нарядом, который должен прибыть в ответ на мои активные действия с камерой вдоль ограждающей веревочки (лодочкина пристроечка мониторится сигнализацией)....

Collapse )